Es kann das Problem auftreten das bedingt durch ausreizen der Ölwechselintervalle und Kurzstreckenfahrten die Hydrostössel Schaden nehmen und im Kaltstart zu Verbrennungsaussetzern führen.
Diese zeigen sich im Warmlauf bis zum verlassen des blauen Bereichs der KW Anzeige.
Ist es arg liegen dann entsprechende dem Zylinder zugeordnete Fehler im Speicher, die MKL kann auch aktiviert werden.
Meine Kenntnisse resultieren aus der Recherche im E39-Forum da ich selbst einen M52TUB28 mit diesem Problem hatte.
Das Problem fällt nur auf wenn man den Wagen nach Kaltstart laufen lässt, im Fahrbetrieb fällt es nicht wirklich auf.
Bei Mario ist dieses Problem laut Fehlerspeicher und Kaltlaufaudiofile nicht vorhanden, eher ist hier das Problem in der überholten Vanoseinheit zu suchen, die Vermutung liegt in einer beschädigten Lauffläche des Vanosauslasskolbens.
Mario hat noch die in dem Motor zuvor verbaute Vanos und Beisanringe, eine Überholung dieser und ein Einbau im nächsten Jahr kann ich mir nach dem sehr netten Erstkontakt durchaus vorstellen.
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