Ich denke in erster Linie darf man das ganze nicht dramatisieren.
Ich habe selber noch nen M60 im Lager liegen, nur bei meinem weiß ich was ich dran habe. Den Motor für die Arbeit rauszunehmen ist kein Problem, wie gesagt, eine vollausgestattete Schrauberhöle kann ich mein eigen nennen
Das mit den Kettenrädern hängt ja vom Zustand ab, den man ja erkennt wenn die Kette runter ist. Die Ventildeckeldichtungen habe ich schon mal ersetzt, das wird absolut dicht wenn man die Flächen sauber macht, zumindest bei mir ölt da nix.
mfg
Christoph