Liebe Kollegen,
seit 15 Jahren fahre ich 7er BMWs, zwei E38, vier E65 und nun der dritte F01, dessen Leasing Anfang Mai ausläuft. Faszinierende, perfekte Autos - ohne Zweifel. Ich hatte auch nie Pech - alle 7er liefen immer äußerst zuverlässig.
Aber BMW hat mich in dieser Zeit süchtig gemacht nach günstigen Leasingraten - und nun plötzlich auf kalten Entzug gesetzt. Bei 50 Prozent höherer Rate (für V8-Modelle; Diesel mag ich nicht) hört der Spaß auf.
Da ich ein Faible für US-Autos habe,
bereits 2 Lincolns besitze, und auch als "daily" mal was anderes fahren wollte, entschloss ich mich nun zum Kauf eines "aktuellen" Lincoln Town Car.
Info: Lincoln ist die Premium-Marke von Ford so wie Cadillac die von GM ist.
Das 2011 eingestellte Lincoln Town Car gehört noch zu der - inzwischen ausgestorbenen - Spezies des full-size-sedans mit Rahmen, Heckantrieb und robustem V8-Motor.
Was man bei dem Wagen vergeblich suchen wird: high tech, berauschende Fahrleistungen oder Fahreigeschaften. Die Technik stammt noch weitgehend aus den 80er Jahren. Der 5,47 Meter lange Wagen (zum Vergleich: 750 LI=5,20 Meter) hat einen 4,6-Liter-V8 mit mageren 239 PS.
Die Höchstgeschwindigkeit ist abgeriegelt bei 110 mph (= 177 km/h). Jeder Golf TDI kann mich abhängen.
2011 wurde das Town Car eingestellt - ohne Nachfolger.
Jeder Vergleich des Lincoln Town Car mit einem 7er BMW, erst recht mit einem aktuellen 750i muss zwangsnotwendig mit einer desaströsen Niederlage des Lincoln enden.
Es wäre insofern auch albern zu behaupten, das Town Car sei "besser" - nein, das ist es natürlich nicht. Aber er hat 6 (sechs!) Sitzplätze, einen RIESIGEN Kofferraum und eine Lenkung, die man durch bloßes Anpusten bewegen kann.
Er ist also auf jeden Fall anders - und insofern freue ich mich auf den Wagen und mein Plan ist, ihn ca. 1-2 Jahre fahren.
Gefunden habe ich "meinen" Wagen (Farbe: Kaschmir metallic) über ein US-Lincoln-Forum, wo man mich auf das Angebot eines Forumsmitgliedes hingewiesen hat.
Mein Wagen ist der eines 66-Jährigen Pedanten. Das Town Car ist aus 1.Hand, hat 113.000 km (70.000 mls) und der Besitzer Bob hat ihn ab Tag 1 peinlichst genau gewartet. Der Wagen war immer in Phoenix, Arizona, hat also nie Schnee oder Salz abbekommen. Vor der brennenden Wüsten-Sonne war er in einer Garage geschützt.
Es ist die "designer serie", die oberste von drei Serien. Das Basismodell heißt "Signature" die mittlere Ausstattungslinie heißt "Signature Limited" und die oberste Linie "Designer" - wurde übrigens 2008 eingestellt, genauso wie das Schiebdach.
Meiner hat Schiebedach, Sitzheizung und Xenon (Seltenheit!). ABS und ASR gibt's immerhin auch schon. Was schon in den 70ern Standard war ist hier natürlich auch enthalten: elektrische Sitze, eFH; Klima.
Wie geht es nun weiter? Am Donnerstag letzter Woche wurde der Wagen abgeholt und von Arizona nach L.A. gebracht. Dort soll noch dieses Jahr der Transport nach Bremerhaven abgehen. Kostet $1395.
In D warten auf mich 10% Zoll und on top 19% Einfuhr-Umsatzsteuer.
Spannend sind drei Punkte:- Wird der TÜV wieder so großzügig sein wie bei meinen zwei Oldies und auf gelbe Blinker hinten verzichten?
- Wird der TÜV auf eine SW-Reinigungsanlage bei den Xenons verzichten? - immerhin hat die
Mercedes E-Klasse beim facelift auch keine mehr!
- Und dann suche ich noch in diesem Fred hier eine Doppel-DIN-Navi, die so halbwegs ganz entfernt mit dem genialen BMW-Infotainment mithalten kann.
Aber all diese Themen können warten bis Februar, vorher werde ich den Wagen eh' nicht in die Hände bekommen.
