Zusatzinfo:
Das Heizschwert ist original mit 2 T20 Torxschrauben befestigt, KEINE Kreuzschlitzschrauben (+)!
Dazu braucht man einen T20 Schraubendreher, da ein normaler T20 Bit zu kurz ist, die Schrauben gehen in einen Plastikkanal, und wenn der Bit in eine Bit-Halterung gesteckt wird, geht der dicke Halter nicht rein. Auch kommen die Schrauben nicht raus, da in dem "Schraubenkanal" ein Klip ist, der die Schraube im Heizschwertgriff haelt.
Mancher wird wohl bald verzweifelt sein beim Ausbau, weil der Kreuzschlitzschrauberdreher nicht past und die Schrauben nicht zu loesen waren, denn man sieht den Schraubenkopf ja auch nicht, wenn man da unter unter dem Handschuhfach liegt in Rueckenlage.
Also T20 Torx ist korrekt! Habe das an einigen Heizschwertern bei mir geprueft.
Hier Bilder, wo man die T20 Torx sieht
am Linkslenker, Ausbau Schwert + Filter
Changing the under-dash microfilter and sword removal in a '92 750iL
am Rechtslenker, Ausbau Schwert + Filter
BMW E32 7-Series Microfilter Replacement
Homer hat damals eingebaut:
Der MOSFET wird ersetzt durch den BUZ11 den bekommt man bei Conrad Electronic für 0,94 €, Artikel-Nr.: 151334 – 62 der hat 30 A 50 V / man brauch 4 davon.
Falls das Schwert immer noch nicht funktioniert (nachdem man auch noch alle Lötstellen am Schwert nachgelötet hat) kann man noch den LM2903 tauschen (auf dem Bild unten)
Den bekommt man auch bei Conrad Electronic für 0,42 €, Artikel-Nr.: 152444 – 62
Kommentar pb36: Nachdem ich die BUZ11 (definitiv defekt) und vorsichtshalber den LM2903 getauscht hatte lief das Schwert trotzdem nicht. Übeltäter waren die beiden 0,47uF Kondensatoren.
Salzpuckel: 2* 0,47µF (die 2 roten Würfel im Behr-Schwert), wenn es aber gar ned geht, sinds eigentlich nicht die Kondensatoren. 0,47µF / 63 Volt, Rastermass ist glaube ich 5 mm (Abstand der beiden Lötdrähte), Typ irgendein Folien (MKx oder MPx oder ä.), kein Keramik, Tantal oder Elko! Hersteller am Besten WIMA Baumaß vom alten nehmen.
http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-heizschwert.htm