Ich müsste nen sondenplan auf dem Rechner haben. Kann ich dir mailen gern PN um das zu klären.
Ich habe das alles durch.
Ich sage aber auch in gleichem Zuge oder gar vorangestellt würde ich prüfen
- türkanten(die sind quasi immer in Ordnung zu bringen bei eigentlich jedem, auch wenn die Modelle bis 92 da resistenter zu sein scheinen) reparieren, wenn man Glück hat sonst austauschvder Tür, teuer und bereits nur noch 3 von den 4 Türen lieferbar.
- hinterer Unterboden hinter/unter dem Tank
- Tank und Hinterer Achsträger, RL Gehäuse,
- fussraum Bereich v. a. Beifahrerseite!
- hintere Radlaufe bis zum Ende des Kofferraums wo die Entlüftung drin ist
Aber da bist du schnell bei der technischen teilrestauration.
Für die schweller muss der sitz eigentlich nicht raus
Aber der Teppich muss etwas rüber ist aber nicht sehr schwierig und 2 zugange je Seite genügt, aber Achtung : ganz böse ist die Stelle vordere WHA das von innen anschauen Box muss raus und die verkleidung in dem Bereich.. Die WHA ist sicher zumindest angerostet. Kann man stark verlangsamen aber wir halten es sicher nicht vollständig auf.
Auch im Motorraum gucken Bereich Blech Übergang zum Wärme Tauscher sehr doof beim V12..
Wegen Platz
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...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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