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Zitat von Alfred G
Nun ja, aber die Aussage war ja, dass BMW in den ersten 3 Modelljahren eben unbedingt genug Stückzahlen in den Markt pressen wollte.
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Das finde ich in dieser Aussage aber nicht wieder:
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Die Extremrabatte im Sommer 2004 waren nötig, um den E65 in den Markt zu drücken. Das ist inzwischen geschafft.
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Das genaue Gegenteil ist doch der Fall, trotz Rabatten waren die Gesmtzulassungszahlen 2004 in D niedriger als in 2003
Und eine Cash-Cow war der 7er, was die Konditionen anging, für das Unternehmen BMW noch nie.
Denn im verhältnis zu 5er oder 3er Leasingraten erscheinen die 7er Raten immer noch rel. preiswert, mal nur den reinen Leasingfaktor dagegen gerechnet.
Eher ein Poor-Dog.......das unterstreichen auch die Zahlen, schon bereits im 2. Jahr der Markteinführung mit sinkendem Marktanteil zu kämpfen....
...der nun beginnt in den freien Fall überzugehen.
Die Theorie (BCG-Matrix), der sich (als Rettungsanker) daraus ergebenden Marktablösung, kann insofern nicht gefolgt werden, weil der F01 vor allem eins nicht ist: FERTIG.
Das bleibt 'ne Gratwanderung aus Kosten & Prestige....2007 mehr denn je