Zitat:
Zitat von Haschra
Genau, der hinter der Niere.
Wenn der Motor kalt und aus ist, lässt sich der Lüfterflügel sehr schwer drehen.
oder Du drehst die Wapuriemenscheibe mit.
Hören kann man es wenn der Motor läuft, ist die Visco 100% kraftschlüssig,
hört man ein lautes turbinenartiges Geräusch.
Im Normalfall lässt sich der Flügel wie ein Löffel im Honig drehen.
M f G
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Guten Morgen,
Soeben am kalten Motor ausprobiert. Das Lüfterrad lässt sich easy drehen. Wie im Honig trifft es sehr gut, daher kann ich davon ausgehen dass Visco und Drucklüfter i.O. sind.
Somit bleibt nur das doofe Thermostat.
Ich muss ja die Lüfterzarge erneuern (teilw. gebrochen) und habe irgendwo hier im Forum gelesen, dass man den Ausgleichsbehälter miteechseln soll? Dieser ist scheinbar ebenso brüchig/porös? Ist das korrekt?
Gibt es sonst noch was das bei der Arbeit gern ksputt geht ubd ich gleich mitwechseln sollte?
Gruß