Die Turbolader halten eine gewisse Software-Anpassung schon ohne Probleme aus, denn BMW stimmt die Software so ab, dass der Motor mit miesester Spiritualität und bei über -25°C und bei über +45°C noch perfekt läuft. Wenn man nun ausschließen kann schlechter als ROZ 95 zu tanken und nie nach Lappland fährt oder Dubai - dann kann man in diesen Bereichen die Software anpassen und gewisse sorgenfreie Pferde frei lassen.
Wie gesagt - Turbo-Motoren müssen mit Kopf gefahren werden und so wundert es mich nicht, wenn doch Massen an Leasing-F01 ab 75.000km Turbo-Lager-Schäden haben.
Kenne fast keinen Turbolader der mehr als 150.000km auch bei achtsamer Behandlung gehalten hat egal welcher Lader-Hersteller.
Grüße Philipp
Geändert von JPM (22.07.2012 um 18:36 Uhr).
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