[christian d]

Hallo,

früher wurden Kopfschrauben mit Sechskantkopf verbaut, die mussten tatsächlich nachgezogen werden.
Wenn heute der Kopf runterkommt und evtl. tatsächlich noch 6-Kant-Schrauben verbaut sind, dann sind diese grundsätzlich durch solche mit Torx-Kopf auszutauschen. (Wie übrigens die Kopfschrauben immer erneuert werden sollten.) Diese Dehnschrauben mit Torxkopf werden nicht mehr nachgezogen. Das sollte die "Fachwerkstatt" eigentlich wissen.
Wenn die nach Anzugsvorschrift angezogen wurden, dann sind die Schrauben nämlich mit exakt der richtigen Zugspannung vorgespannt. Alles andere ist schädlich und führt höchstens dazu, dass dann die Kopfschrauben reissen.

Gruß,
Christian.

P.S.: also wenn ich einen Kopf runterbaue und wieder draufsetze, bin ich mir 100% sicher, dass kein Öl im Wasser ist und umgekehrt. Sauberes und richtiges Arbeiten vorausgesetzt. Da scheint sich die Werksatt aber wohl nicht sooo sicher zu sein...
Das Ventilspiel würde ich bei einem neuen oder überholten Kopf allerdings auch nochmals überprüfen, das ist nach etwas Laufleistung schnell mal zu gering.
Wenn der allerdings schon direkt nach dem Start wie ein Sack Muscheln läuft, dann ist wohl der Ansaugtrakt nicht ganz dicht. Die werden doch wohl alle Gummiteile und Dichtungen erneuert haben, oder?