Zitat:
Zitat von Markus525iT
... und schon ist es eigentlich egal obs nen neuen Motor braucht oder nicht.
Einzig den Kunden verärgert man damit.....
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Man spart Kosten in der Produktion. BMW hat 2011 mit dem "Lego"-Prinzip beim Motorenbau angefangen: Viele Teile in unterschiedlichen Leistungsklassen gleich. Da gibt das eine oder andere Teil mal gerne nach. Rechnet sich aber anscheinend, den einen oder anderen Schaden hin zu nehmen.
Betrachte ich einmal eine Kette in einem MB OM642: Unkaputtbar, nichts mit längen. Kostet aber.
Der akt. 8-Zyl. ist wirklich kein Paradebeispiel für Standfestigkeit.
Schön zu lesen:
"BMW Engines Are Gigantic Pieces Of Shit"