Hi!
Ich kann Dir hier nur mit der Erfahrung von meinem F11 520d behilflich sein. Ich habe vorsorglich einen neuen Lader eingebaut da die Welle des alten bereits gut Spiel hatte. Nach ca. 2.000km ging das Spiel los. Immer wenn er im Standgas gelaufen ist kam der Fehler mit negativer Regelabweichung vom Ladedrucksteller und der Motor ging in den Notlauf.
Nachdem ich den Lader ein weiteres Mal getauscht habe nachdem ich davor etliche Dinge probiert habe und z.B. auch den Elektrosteller des Laders getauscht habe kann ich Dir sagen, dass es an der VTG Verstellung des Laders liegt. Beim 520d ist die Ist-Position unter Volllast (VTG komplett "offen") bei "10" und der alte und der neue Lader haben beide 10 erreicht. Im Standgas (VTG komplett "geschlossen") ist der Soll-Wert 95 und der alte Lader hat auch 94,8 erreicht, der neue jedoch meistens nur um die 89,8 und ab >5% Abweichung für ich meine über 2 Sekunden wirft er den Fehler.
Du kannst die VTG per Testablauf (Rheingold) selbst ansteuern und mal checken ob die VTG in deinem Fall komplett öffnen kann. (Falls nicht entsteht bei Dir eine positive Abweichung. Also SOLL ist z.B. bei 10 und IST bei 35.)
Lies Dir mal durch was Rheingold als Fehlerbeschreibung gibt. Dort wird drin stehen, dass der Fehler gesetzt wird sobald SOLL und IST für wahrscheinlich >2 Sekunden mit >5% voneinander abweichen. Somit wird sobald dein Lader wirklich Temperatur hat deine VTG Verstellung stecken. Fahr ihn warm bis der Fehler auftritt und dann mach einen Prüfablauf mit Rheingold (Der Ablauf heißt "Ladedrucksteller" meine ich) und ich bin mir relativ sicher, dass er die VTG nicht ausreichend verstellen kann.
So kannst Du auf jeden Fall raus finden welcher Lader es ist und dann nur den einen z.B. revidieren lassen. Kostet nicht die Welt. Der Ein-/Ausbau ist ein wenig zeitintensiv, aber im 7er Motorraum ist viel Platz das sollte im eingebauten Zustand eig. an einem Tag relativ problemlos machbar sein. Wenn man ein wenig Schraubererfahrung hat auch selbst. Bei meinem 520d war es ziemlich entspannt. Aber der hat ja auch nur einen Lader und 2 Zylinder weniger. Beim N54 habe ich beide Lader in 2 Tagen getauscht, aber im 1er Motorraum ist auch DEUTLICH weniger Platz als im 7er.
Grüße,
Christian
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