Bei meinem Fahrzeug war damals im Jahre 2010,das Powermodul.
Durch einen Defekt hat es nicht genügend Spannung an den Anlasser geliefert.
Da ich damals nur eine Anteilige Fahrzeug - Garantie hatte, wollte mir BMW nach dem Cas Tausch auch den Anlasser Tausch % AL in Rechnung stellen,
durch die Tipps durch das 7er-Forum bestand ich darauf das Powermodul zu tauschen, und siehe da die Welt war/ist bis heute in Ordnung.
Nach diesem bewegenden Erlebnis, machte ich mich ans Studium um den E65 /E66 zu ergründen
https://www.7-forum.com/forum/showth...+startprobleme
Deswegen würde ich dir empfehlen, deine Spannung nach der Batterie zu prüfen.
Wenn zu wenig ankommt, klackt der Anlasser nicht einmal.
Bis heute habe ich noch keinen V8 gesehen, wo der Anlasser gestorben ist und ja, beim V8 sitzt der Anlasser hinter dem Motorlager.
Mfg Laki