[bswgrismo]

Hallo,

zur Geschichte. Ich saß abends zu Hause und habe mich entschlossen jetzt meinen 330i Touring zu verkaufen, um mir dann einen E65 745i zu holen. Das mit dem Verkaufen ging schneller als gedacht, abends reingesetzt und am nächsten Tag war er dann auch schon verkauft. So nun hatte ich kein Auto mehr und war auf der Suche...

Dann habe ich meinen vermeintlichen Traumwagen gesehen, in Silber schön dezent mit nicht all zu viel Ausstattung (dachte so kann nicht so viel kaputt gehen). Alles in allem machte der Wagen optisch einen gepflegten Eindruck. Der Verkäufer (Privatverkauf) hat mir auch fairerweise die ihm bekannten Mängel mitgeteilt. Das wär zum einen, dass die Beifahrertür sich von außen nicht mehr öffnen lässt und zum anderen, dass der Wagen an der Heckstoßstange einen Kratzer hat. Ansonsten sollte der Wagen sich in einem technisch einwandfreien Zustand befinden.
Nach einer Probefahrt, wo soweit auch noch alles in Ordnung war, habe ich mir dann den letzten TÜV Bericht zeigen lassen. Hier waren folgende geringfügige Mängel aufgelistet: Bremsscheiben eingelaufen, Motor Ölt, Motorhaubendämpfer. Hier wurde ich zuerst misstrauisch, aber als ich nachfragte wurde mir versichert (leider nur mündlich), dass die vorderen Bremsen komplett neu seien und am Motor auch die entsprechende Dichtung getauscht wurde. Der Verkäufer wirkte eigentlich sehr glaubwürdig. Nun gut, ich habe daraufhin den Kaufvertrag unterschrieben und den Wagen gleich mitgenommen. Auf dem Weg nach Hause fing es dann an. Zuerst leuchtete die Gelbe Motorleuchte. Der Wagen fuhr aber noch ganz normal. Dann habe ich versucht die Navigation zu testen, leider ohne Erfolg. Hier erscheint im Display nur die Meldung Initialisierung läuft... Nach einer gewissen Zeit, ca. 3 - 4 Minuten flackert dann der Bildschirm, in diesem Moment knackt es dann auch aus den Lautsprechern und das Radio wird leise. Anschließend kann man das Radio von Hand wieder lauter stellen, wird dann aber nach diesen 3 bis 4 Minuten wieder leise usw.
Als ich dann geparkt hatte ging dann auch die Parkbremse nicht mehr. Diese funktioniert nur hin und wieder.

Am nächsten Morgen bin ich dann erst mal zur BMW Niederlassung Hannover gefahren um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen und zu hinterfragen was das mit dem Navi sein kann. Zum Navithema kamen wir garnicht mehr. Als der Wagen auf der Bühne stand konnte man sehen, dass der Wagen unterm Motor verölt ist, dass die Bremsen an der VA nicht wie gesagt gemacht wurden und der Fehlerspeicher bzgl. der gelben Motorleuchte folgenden Fehler ausgegeben hat:

- DME 2738: Katalysator-Konvertierung Bank 1, SAE-Fehlercode P0420, Relativer Luftfüllung 20.25%

- DME 273D: Katalysator-Konvertierung Bank 2, SAE-Fehlercode P0430, (zweimal aufgetreten einmal mit Relativer Lutfüllung 20.25% 30 km später mit 12,75%)

Der BMW Mechaniker meinte es sind beide Kats dicht und kosten wird das etwa 2500€, außerdem könnte ich auch noch mal mit 2500€ für den Motor rechnen, da hier erst mal die Undichtigkeit gefunden werden muss und dies Aufwändig sei. Plus dann noch Bremsen usw.

Mit diesem Ergebnis habe ich dann versucht den Verkäufer zu kontaktieren und den Wagen umzutauschen, da mir diese Mängel verschwiegen wurden, bzw. mir ins Gesicht gelogen wurde. Der Verkäufer wusste natürlich nicht mehr dass er das gesagt hat und hat nur den Spruch von sich gegeben, wenn ich demnächst eine Reifenpanne habe, rufe wohl auch noch an.

So, da stand ich nun. Naja, nun dachte ich dann schaust du dir doch mal den Rest an. Zum einen habe ich versucht die angepriesene Standheizung zu finden. Diese gibt es auch nicht, stattdessen habe ich nur die Standlüftung gefunden und das ist definitiv keine Standheizung (diese hatte ich damals schon in meinem 98iger e39). So langsam hat es mir dann endgültig gereicht und ich habe einen Anwalt kontaktiert. Für diesen muss ich allerdings morgen erst mal noch ein entsprechendes Gutachten anfertigen lassen.

Ich würd jetzt nur gern wissen mit was für Kosten ich im schlimmsten Fall rechnen muss. Bzw. gibt es auch freie Werkstätten im Raum Hannover dem man solch ein Auto anvertrauen kann und sind die dann auch günstiger?

So wie ich es als Leihe mit dem Öl im Motorraum sehen konnte , sieht es so aus, als wär das die Ventildeckeldichtung auf der Fahrerseite. Wegen den Katalysatoren gibt es hier nur originale von BMW?
Habt ihr vielleicht noch irgendeinen Rat, was ich noch machen könnte, um so günstig wie möglich aus dieser Situation wieder raus zu kommen?
Bitte aber keine Hinweise, wieso ich nicht alles z.B. im Kaufvertrag festgehalten habe. Ich weiß ich habe hier einen Fehler gemacht. Habe mir übrigens zum ersten mal ein Auto von Privat gekauft und bin prompt reingefallen.

Grüsse
bswgrismo