Zitat:
Zitat von M*I*B
Hinterer Dorn vor Zerlegen gesetzt; bei mir ist nur ein Loch.
Nach Setzen des Stiftes habe ich sogleich die Nockenwellen festgesetzt. Die Auslasswellen passten annährend direkt, die Einlasswellen musste man etwas gegen die Ventilfedern drehen, bis sie einrasten. Alles wie gesagt noch mit der alten Kette drauf und immer im Uhrzeigersinn.
Was meinst Du mit "... NW-Lehren hinten NICHT mit dem Kerzengewinde verschraubt waren ..."? Die von mir verwendeten Lehren lassen sich nirgends verschrauben.
Ich habe nicht das original BMW. Zeugz, sondern das hier:
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Auch bei Deinem V8 sind zwei Löcher.
Wenn Du am Schwungrad gesehen hast,
das der Dorn in das 8mm Loch saugend eingesteckt wurde, ist es richtig.
Die linke Einlass-Bank passt normalerweise fast immer, ca. 1-2mm nur verdreht.
An der rechten Einlass-Bank muss die NW ca. 45° entgegen dem Uhrzeigersinn
zurück gestellt werden, bis die Lehre drauf passt.
Auch für Deine Lehren gibt es die Möglichkeit zum festschrauben.
Siehe unten.
Ich habe schon einige Ketten ers., würde es aber NIE ohne diese Verschraubung machen,
da sich die Lehren unter Druck der Vanos immer noch leicht anheben.
M f G
https://www.xxl-automotive.de/spezia...bmw-112444?c=9
https://www.xxl-automotive.de/spezia...wie-112443?c=9