[17er Schlüssel]

Die neuen Rohre werden an den Dichtlippen mit WD40 oder änlichen benetzt,denn "trocken" ist der Wiederstand deutlich höher....
Diese dann erst in den Kopf geschoben und einigermaßen ausgerichtet.
Dann den Ventildeckel auflegen,die Rohre sauber vor die Deckelbohrungen positionieren und leicht den Deckel aufdrücken.
Dabei auf den spröden und sündhaft teuren NW-Sensor aucht geben.
Das letzte Stück geht relativ schwer (wegen der Valvetrontic) und besser mit Hilfe der Ventildeckelschrauben.
Dabei geichmäßig an allen Schrauben den Deckel herunter ziehen,sonst kann er brechen...
Erst wenn der Deckel fest ist kommt die Abschlußdichtung für den Sensor verschraubt.
Nicht vergessen die Endpunkte für die Valvetronic neu setzen zu lassen.
Wer die Dichtung wechselt,ohne die neueren Kerzenschächte mit zu verbauen,kann sich die Arbeit eigentlich sparen.
Die alten Rohre waren eine Fehlkonstruktion,die wie viele andere Teile am Motor in den Folgejahren durch bessere Teile ersetzt wurden.
Alex