Zitat:
Zitat von lutzhh
Hallo,
das ist doch mal ein Hinweis. Fragt sich jetzt nur noch, was sich hinter den Werkskürzeln versteckt:
>Zitat aus de Forum:
>N54 (306PS)Turbo
>N55 nachfolger für den N52--Turbo
>N63 nachfolger für den N62--Turbo
>N74 nachfolger für den N73--Turbo
>S85 bekommt auch einen Turbo und hat dann über 600PS
>N57 nachfolger für den M57--Turbo
>Zitat Ende
Welches Modell steckt z.B. in meinem 750er? Das ist ja noch keine Verletzung der Geheimhaltungspflicht  |
N54 = R6, 306 PS, 3 L, Bi-Turbo
N52B30 = R6, 258 PS, 3 L
N62B44 = V8, 306 PS, 4 L
N62B48 = V8, 367 PS, 4,8 L
N73 = V12, 445 PS, 6 L
S85 = V8, 507 PS, 5 L (M5, M6) ; EDIT: ist natürlich ein V10 - Danke für den Hinweis, Claus!
M57 = R6, 231 PS, 3 L, Turbo, Diesel
Im Trend kann man also sagen: Alle Motoren bekommen im F01 einen Turbo zusätzlich. Das bringt beim Benziner 30-50 PS mehr und bei den Dieseln 50-60 PS mehr (Ausnahme ist der V12, der muss mehr aufgepowert werden, um Konkurrenzfähig zu sein).
Der Verbrauch dürfte dabei etwas geringer sein als bei den aktuellen Motoren - jedenfalls wenn man die Normstrecke fährt...
