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bei einem gebrauchten kopf kannst dir auch nicht sicher sein ob da vielleicht schon ein kipphebel angeknackst ist.
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Kipphebel brechen meißt nur, wenn die Ölversorgung für die Nockenwelle (gelößte Hohlschraube) nicht mehr gewährleistet ist. dadurch läuft die Nocke ein und das Ergebnis ist eben der berühmte Kipphebelbruch. Und ob die Nocke in Ordnung ist sieht man problemlos vor dem Einbau.
Wie gesagt ich betrachte alles unter dem wirtschaftlichen Gesichtspunkt und wenn er das alles machen lässt was ihr vorschlagt, sprengt das bei weitem den Kostenrahmen.
Wenn Du den Kopf kaufst nehm dir jemanden mit der motorentechnisch Ahnung hat. Denke mal das bestimmt einer aus dem Forum, nicht all zu weit von dir entfernt wohnt. Und ob die Schaftdichtungen noch einigermaßen in Ordnung sind kann man doch an den Ölkohleablagerungen an den Ventilschäften im Brennraum sehen, oder!.
Also auch gebraucht Kaufen ist kein Hexenwerk!!!!!