@macchiato66,
Vorderachse: 245/40/20, 2.6 Bar
Hinterachse: 275/35/20, 2.8 Bar
Ich habe die Erfahrung gemacht, daß es sinnvoller ist nicht am Motor herumzufummeln. Eine weitere Erfahrung die ich gemacht habe, daß sich der Motor in der Regel meistens selbst wieder regeneriert. Vorausgesetzt natürlich es ist kein größeres Gebrechen.
Bei mir leuchtet oft die Lampe der Motorstörung auf, aber ich beachte das Ding gar nicht mehr, denn sie kommt und geht wieder wie sie gekommen ist. Ich erspare mir diese Fehlermeldung mit Tester zu löschen sondern warte bis sie wieder verschwunden ist.
Ich hatte 3 Mal das Vergnügen Motorstörung am Display zu sehen mit Leistungsabfall und unruhigen Lauf. Ausrollen lassen, Motor aus, dann Motor wieder an und es geht wieder hurtig weiter wie wenn nichts geschehen wäre.
Getriebe dasselbe. Da kommt z.B. am Display "Position P gestört". Ein paar Ecken fahren und rauf und runter schalten lassen und der Spuk ist weg.
Es sind ja doch schon 762.000 Km am Tacho und alle Teile bis hin zum Motor und Getriebe entwickeln manchmal ein Eigenleben.
Am besten ist es sich an den weisen Satz zu halten:
TOUCH NEVER A RUNNING SYSTEN
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