Hallo,
Also eingebaut hat das Ding ein Umrüster in SZ-Bad, der sich auf Anlageneinbau spezialisiert hat.
Dass die Tankanzeige einem Schätzeisen gleicht, wurde mir ja gesagt, aber dass sie konstant "voll" anzeigt soll am falschen Einbau des Gebers liegen.
Der Wagen hat 201 tausend Kilometer runter, ist aber bis März diesen Jahres Scheckheft gepflegt und schnurrte die letzten 3.000 wie ein Kätzchen.
Anfangs war ich auf eine Prins VSI fixiert, der Chef-Schrauber riet mir jedoch aufgrund eigener Erfahrungen zu einer KME, da diese besser mit diesem Motor harmoniere.
Bin ja mal gespannt, ob der Bimmer morgen wieder summt wie ein Bienchen. Falls mir das zu bunt wird, habe ich schon von jemandem gehört, der sich den ganzen Krempel hat wieder ausbauen lassen.
Sollte ich also den Kaltlaufregler und die Zündspulen besser nicht von dem "Ochsen" wechseln lassen? Sind ja schließlich auch einige Taler.
MfG
Sascha
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