Zitat:
Zitat von Salvador Dali
Im e65 war die Kühlung an die hinteren Luftaustrittsdüsen gekoppelt. Je nach dem, was da raus kam, wurde es im Mittelfach kühl oder eben nicht, wobei man bei warmer Luft die Durchströmung des Fachs verschliessen konnte.
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Genau so ist es immer noch: Die Austrittsöffnung im Fach hängt mit der hinteren rechten Düse zusammen.
Liegt dort kalte Luft an, wird es auch im Fach kalt. Bei warmer Luft scheint wird sie offenbar automatisch geschlossen.
Optimale Kühlung im Fach gibt es also folgendermaßen:
- Temperatur hinten rechts ganz runter (oder max AC)
- mittlere Düse hinten rechts zu
- dem Mitfahrer hinten rechts eine Jacke zuwerfen
Dieses... sagen wir mal wenig raffinierte Funktionsprinzip erklärt auch, warum das Feature undokumentiert ist.