Habe jetzt das Ölniveau kontrolliert. Der Kunsstoffteil der auf dem Stab sitzt und die Markierungen Min und Max hat ist vollständig im Öl also eher zuviel Öl drin. Das ATF riecht nicht verbrannt und hat die selbe Farbe wie neues ATF. Allerdings wude die Inspektion II vor ca 2000km und 6 Monaten gemacht. Versuchte heute das Problem nochmals herbeizuführen. Aber es trat nicht auf. Bleibt wohl nur die (kleine) Hoffnung das das eine einmalige Sache war.
Danke jedenfalls für die Anleitung
|