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Ich finde es häftig daß es heutzutage noch immer einige Werkstattmeister und Tüv Prüfer gibt, die von ihren
Beruf nicht viel verstehen
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Tja, viele denen würde ich gerade mal den Hof fegen lassen
Zitat:
bis ein Meister bei BMW gesagt hat, ich soll mal den Federbein ausbauen
und den Stützlager ansehen da der vielleicht verspannt ist.
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Beim Stützlager gibt es nichts zu verspannen,
weil es nur ein 'normales' Axial-Kugellager ist, das endlos drehbar ist.
Das Problem bei diesem Lager ist, daß die Laufbahnen der Kugeln verschleißen,
bzw. die zusammengepressten Hälfen sich lockern und es dann beim Ausfedern klackert,
weil die beiden Hälften wie 2 Topfdeckel aufeinanderschlagen.
@Ati: Wie hast Du denn das Lager zerlegt ?
Verspannungen könnten nur dann auftreten, wenn alles im Lager festgerostet ist
und sich nichts mehr bewegt.
Dann wird beim Lenken die Feder in ihren Gummilagern verdreht,
was zum Zurückdrücken der Räder in Normallage führen kann.
Ein festgerostetes Domlager habe ich noch nicht gesehen, (weil eine 'Lebensdauer'
Fettfüllung drin ist) ausgeleierte Lager aber schon genug.
@Erich
Ich habe noch nie gehört, daß ein Domlager dafür verantwortlich ist,
daß das Auto nicht geradeaus läuft.
Selbst mögliche Verspannungen wirken sich ja erst aus,
wenn ein größerer Lenkeinschlag vorhanden ist !
Gruß Manu