Wenn du hinten den „neuen“ Sensor anschließt und unabhängig von der Anzahl der Sensoren und Steckplatz die Spannung auf 1,7V runter geht ist wohl der neue Sensor auch defekt.
Geht die Spannung auch auf 1,7V runter mit einem anderen Original Sensor hinten?
Etwas Kontaktspray auf die Anschlüsse, auch unter der Heckschürze, tuen den 15 Jahre alten Kontakten sicher auch gut.
Wenn die Kontakte sauber sind und die Sensoren in Ordnung, dann nochmal den Fehlerspeicher (mit BMW ähnlicher Software) auslesen.
Grüße,
Max