Habe also von einem Werkstattbesitzer in USA die folgende Info, BillR aka Rainman, kennen ja viele hier von den Tips:
The typical procedure is to take and cut off the metal sleeve over the hose with grinder or cutoff wheel in a 4 inch grinder. Then you remove the old hose, you use a new sleeve with the old metal fittings and new hose, the new sleeve is crimped into place just like the original. I've seen some shops they silver solder the sleeve onto the original end and then install the hose and crimp but it seems like doing something completely useless to me.
Kurz sinngemaess uebersetzt:
die typische Prozedur ist die Metallhuelse ueber dem Schlauch wegzuschleifen/-schneiden in einem 4-inch Schleif/schneidegeraet.
Dann den alten Schlauch abnehmen, eine neue Krimphuelse zu nehmen und einen neuen Schlauch und mit den alten Rohren zu verbinden/-krimpen. Die neue Huelse wird genau so wie die alte an ihrem Platz gekrimpt.
Ich habe einige Werkstaetten gesehen, die mit Silberlot die Huelse an das originale Ende loeten und dann den Schlauch installieren und dann verkrimpen, aber dieses erscheint mir komplett nutzlos (nicht notwendig).