Hallo Stefan,
schon einmal mit OBDII (an der OBDI-Dose im Motorraum) ausgelesen? Falls hier keine außergewöhnliche Störungen eines oder mehrerer Zylinder, einspritz- oder zündungstechnisch abgelegt werden, könnte ich mir vorstellen, dass der Motor denkt, er würde auf normalem Wege ausgeschaltet werden.
In diesem Fall, da Du ja den Zustand auch im Stand reproduzieren kannst, würde ich Dir vorschlagen, dass Du Dich mit einem Voltmeter bewaffnest und an allen (zumindest wichtigen) Leitungen (in erster Linie grün/weiß), Plus nach Zündung abgreifst und misst (Kl.15).
Somit könntest Du dann auch verfolgen, ob einfach der Saft (Kl.15) kurzzeitig wegfällt und der Motor ausgeht. Springt er dann auch gleich wieder an?
Ein weiterer Punkt könnte auch an der Wegfahrsperre liegen. Hatte es an einem 96er-Passat, der immer, wenn es nicht passte, einfach ausging und wieder neu gestartet werden wollte. Was hat hier die Werkstatt erst einmal für teures Geld alles ausgetauscht ....
. Letztendlich lag es am Ringmagneten des Zündschlosses.
mfg Erich M.