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Agamemnon · 16.06.2006, 20:50

Hi Björn,
Materialermüdung ist ein Grund für Federbruch meistens handelt es sich aber um eine Verletzung der Oberfläche, "Kerbe" der Fachmann spricht hier von Kerbwirkung was auf dauer zu einem Bruch an dieser Stelle führt. Diese "Verletzung" geschieht meist durch Federspanner bei dem Austausch der Dämpfer. Ordentliche Federspanner mit Kunststofffestklemung kosten halt mehr Geld als normale. Übrigens es langt manchmal nur ein Kratzer an der lackierten Oberfläche der Feder. Hier ensteht Rost der wiederum zu der Kerbwirkung führt. Es gibt aber auch einfach Federn welche aus einem Billigen
Federstahl gefertigt sind. Diese halten dann ca. 100.000Km und sind dann hin.
250€ mit Material für den Einbau der Federn ist OK. Arbeitszeit pro Seite ca. 1-2 Stunden jenachdem wie der Kram aussieht. Die Anschlaggummis sollte mann für alle Fälle mal da haben. Sind meistens nicht mehr so gut.
PS.
Sind es Orginal Federn oder aus dem Zubehör. Unbedingt auf die Kennzeichnung der Federn achten. Zum einen gibt es Farbmarkierungen und auf den Orginalfedern steht am Anfang der Windung (kann nur bei ausgebautem Zustand gelesen werden) die Ersatzteilnummer.
Gruss Agamemnon
Mein 730i BJ.92 277.000Km hat noch die ersten Federn. Hinten fängt er nun langsam an etwas tiefer zu hängen.

16.06.2006, 20:50	#2
Agamemnon Mitglied Registriert seit: 14.12.2004 Ort: Bad Schwalbach Fahrzeug: 730i, Fauch 8, Bj 92, Schalter, 270.000km, Klimaautomatik, doppel Airbag, Leder, E-Sitze	Federbruch Hi Björn, Materialermüdung ist ein Grund für Federbruch meistens handelt es sich aber um eine Verletzung der Oberfläche, "Kerbe" der Fachmann spricht hier von Kerbwirkung was auf dauer zu einem Bruch an dieser Stelle führt. Diese "Verletzung" geschieht meist durch Federspanner bei dem Austausch der Dämpfer. Ordentliche Federspanner mit Kunststofffestklemung kosten halt mehr Geld als normale. Übrigens es langt manchmal nur ein Kratzer an der lackierten Oberfläche der Feder. Hier ensteht Rost der wiederum zu der Kerbwirkung führt. Es gibt aber auch einfach Federn welche aus einem Billigen Federstahl gefertigt sind. Diese halten dann ca. 100.000Km und sind dann hin. 250€ mit Material für den Einbau der Federn ist OK. Arbeitszeit pro Seite ca. 1-2 Stunden jenachdem wie der Kram aussieht. Die Anschlaggummis sollte mann für alle Fälle mal da haben. Sind meistens nicht mehr so gut. PS. Sind es Orginal Federn oder aus dem Zubehör. Unbedingt auf die Kennzeichnung der Federn achten. Zum einen gibt es Farbmarkierungen und auf den Orginalfedern steht am Anfang der Windung (kann nur bei ausgebautem Zustand gelesen werden) die Ersatzteilnummer. Gruss Agamemnon Mein 730i BJ.92 277.000Km hat noch die ersten Federn. Hinten fängt er nun langsam an etwas tiefer zu hängen.