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Alt 09.02.2009, 07:30   #155
Basil
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Zitat von GraueEminenz Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,

ein paar Gedanken zum Thema (Motor-)Öl:

Öldruckleuchte
Schaut Euch an, wo der Druckschalter sitzt!
Das ist meistens am Ölfiltergehäuse, nicht hinter der letzten Schmierstelle an der Nockenwelle!
Je dicker das Öl, desto schwerer geht es durch Filter und Leitungen, desto schneller baut sich hoher Druck auf - und die Lampe geht aus (oder der Öldruckmesser zeigt hohen Druck).

Übrigens: Klappernder Ventilspielausgleich: Das ist ein gutes Warnsignal!
Solange es noch klappert - langsam tun. Dann ist das Öl nämlich noch nicht "vor Ort".

Im alten Mercedes mit 360tsd auf der Uhr fahre ich 15W-40 vom Baumarkt, früher Fuchs 10W-40.
Der veträgt das vollsynthetische nicht.

Viele Grüße
GraueEminenz
Hallo GE

Zum Öldruck
siehe Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Schmierung (Motorlexikon.de)
damit die Hauptsteigleitung im Motorblock nicht leerläuft ist in der Hauptleitung ein über Druckfeder vorgespannter Rückflussverhinderer. An diesem Rückschlagventil entsteht bei kaltem Öl der höchste Staudruck. Bedingt durch die Reihenschaltung der Durchflußwiderstände wird trotz hohem Öldruck an der Pumpe weniger Menge zu den Lagern, und somit mehr Ölmenge über das druckbegrenzende Überströmventil an der Pumpe in die Ölwanne abfließen. Vollsynthetische Öle erzeugen weniger innere Reibung/Druckabfall, sie durchölen den Motor dadurch schneller. Mineralische benötigen mehr Zeit und Erwärmung.

Ölverschäumung
Siehe Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Schmiersysteme (Motorlexikon.de)
Nicht jeder Motor ist auf optimale Ölendschäumung konstruiert. Dadurch kann es sein das sich die im Öl gelöste Luft, nach dem Abstellen des warmen Motors in dem Ölfilter und den Steigleitungen ausdehnt. Das Öl vor sich herschiebt, und über die Gleitlager austropft. Sowie das Öl aus den Hydroelementen übern Windkesseleffekt ausdrückt. Deshalb ist auch die Qualität der Additive zur Luftabscheidung im Motoröl sehr wichtig.

In manchen Motoren sollte man,
preiswertes Öl mit preiswerteren Additiven deshalb vorzeitig wechseln.

Für Deinen alten Mercedes 360tsd
Siehe
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Motul Deutschland GmbH
das hat MB 229.3

Allzeit guten Druck
and good by
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