Zitat:
Zitat von RS744
Ich weiß auch nicht, warum diese Mär, Gas verbrenne heißer als Benzin, immer noch kolportiert wird; hält sich anscheinend hartnäckig. Dabei sind diverse Gutachten und Messungen bereits zum gegenteiligen Ergebnis gekommen: um 80° -200°C niedrigere Verbrennungs- und Abgastemperatur im LPG-Betrieb - solange die Anlage richtig eingestellt ist.
LPG-Betrieb belastet Motoröl auch sonst geringer als Benzinbetrieb, da der Schadstoffeintrag geringer ist. Allenfalls wird empfohlen, im LPG-Betrieb ein möglichst aschearmes Motoröl zu nehmen. |
Tja, sowas hält sich immer lange. Irgendwas muß am Gas ja "faul" sein. Riecht ja zumindest so.
Generationen wurden gequält, Spinat zu essen. Wegen dem Eisen.
Von wegen Eisen - nur das Dezimalkomma war in einer Veröffentlichung eine Stelle zu weit nach rechts verrutscht...
Die Korrektur wurde total verdrängt. Nur der Fehler verinnerlicht.
Aschearmes Motoröl... - Zweitaktöl wäre jedenfalls Mist.
Und Öl mit viel Asche ... heute ...?? Womöglich mit LL-Freigabe??
Das wäre dann ein "Garagenfund", siehe mein Text...
Allerdings gibt es durchaus Additive, die nicht rückstandfrei verbrennen.
Denen ist aber Gas-, Benzin- oder Dieselbetrieb völlig wurscht.
Ich würde - persönliche Meinung - nur von Zumischung von MoS2 (diese schwarzgrauen Zusätze für Öl) abraten.
Mit dem Ölverbrauch landet das auf der Lambdasonde und im KAT.
Hat dort aber nix zu suchen.
Für den Motor selbst wäre es zwar Klasse ...
Hab' ich noch ein paar Dosen davon rumstehen. In den alten Dieseln waren die sehr gut, auch in früheren Benzinern.
Heute lass' ich da die Finger weg von.
Viele Grüße
GraueEminenz