Nachdem der Wagen nun nach ein paar Tagen Nichtnutzung mal wieder die Batterie leergenuckelt hat, bin ich auf die Suche gegangen.
Kofferraum auf, Schloss einrasten, abschließen. Messgerät zwischen, 30 min warten.
Nachgesehen: 1,55 A
Bisschen viel...
Sicherungen nacheinander gezogen. Nr. 11 (Lt. Sicherungskasten eine der 3 Sicherungen für die Klimaanlage) ist schuld.
Nach mehrmaligem Ziehen und Stecken der Sicherung ging´s stufenweise über 0,95 A und 0,64 A auf 0,16 A runter. Wie geht das? Entweder fließt Strom oder nicht - dachte ich
Folgender Ablauf:
Sicherung raus 1,55 -> 0,95
Sicherung rein 0,95 -> 1,55
Sicherung raus 1,55 -> 0,95
Sicherung rein 0,95 -> 0,95
Sicherung raus 0,95 -> 0,64
Sicherung rein 0,64 -> 0,64
Sicherung raus 0,64 -> 0,16
Sicherung rein 0,16 -> 0,64
Sicherung raus 0,64 -> 0,16
Sicherung rein 0,16 -> 0,16
Kann mir das einer erklären? Ich versteh´s nicht. Hab das Ganze nach ´ner Stunde noch mal gemacht (ohne den Wagen zwischendurch aufzuschließen). Das Gleiche wie vorher.
Gibt es "typische Verdächtige" an Sicherung 11? Lüftung läuft nicht weiter wenn Fzg. abgeschlossen, das ist es also nicht. Beim Ziehen der Sicherung geht der Lüfter aus. Was hängt da sonst noch dran an Einzelteilen, Steuergeräten etc.? Weiß nicht, wo und wie ich mit der Suche weitermachen soll. Kann da jemand im WDS nachsehen was dranhängt und wo ich die Teile im Wagen finde?
SuFu hat zwar mal die Frage nach Sicherung 11 ausgespuckt, da gab´s dann aber leider keine Auflösung zu
