Danke für deine Antwort. Ich vermute, es liegt nicht an der Lichtmaschine, da das Phänomen auch auftrat, nachdem ich beide Batterien frisch geladen und gerade eingebaut hatte.
Gibt es noch andere Sicherungen, außer die im Motorraum und die hinter der Batterie?
Gibt es nicht eine Art "Umschalter", der auf die andere Batterie umschaltet, wenn die eine nicht ausreichend Strom liefert? Könnte es nicht an diesem Umschalter liegen?
Was ist beim Auslesen besser? Reicht es bei ATU, o.ä. das Auslesen durchführen zu lassen, oder besser bei BMW, um sicher zu gehen, dass alles ausgelesen werden kann?
Oder gibt es einen OBD-Stecker zum Anschluss an das Notebook mit entsprechender Software?
Viele Fragen...
