du meinst ein ÖL das beim start noch dicker ist, und damit noch später zu den ventilen kommt, besser wäre? hmm. komische logik
Meiner bekommt 0w40, und das klappern hält sich auf 5 sekunden beim start zurück, wenn er mal länger als 2 tage stand. Da dieses länger als 2 tage stehen bei mir eh ääusssßßert selten vorkommt.. kann ich mit leben.
Nochmal ein versuch dieses "dünne öl" gedings aus der welt zuschafen:
0w40
10w40
Was ist der Unterschied? das 0w bzw. 10w sagt etwas über die fliess eigenschaften aus wenn das öl kalt ist. Sprich ein 0w ist flüssiger als ein 10w. sprich die Pumpe befördert das zeugs schneller dahin wo es gebraucht wird. das 40 sagt was aus über die fliesseigenschaften bei hohen temperaturen. Aaahhhhh
Genau, bei Warmen motor sind die beide nämlich gleich!!!