Interessant, hätt ich mir grad die 220€ für den neuen LMM sparen könmnen.
Kombiniert mit der Breitbandlambda ist natürlich just in time Managment möglich, fein fein.
So arbeitet mein Kumpel auch, also muss er sich mal ranhalten, die faule Socke.
Mein Dicker ist eigentlich eine dankbare Basis fürs Tuning, gerade weil Schalter.
Ich werd mich mit dem Menschen wohl mal in Verbindung setzen, aber erstmal nächste Woche mit TMC anfangen und sehn, was dann ist.
Der 12ér ist ja übrigens auch bekannt als undankbares Tuning-Objekt, wenn man da anfängt, kann man direkt einen Alpina kaufen, dürfte preiswerter sein.
Tja, und die Bastelei hängt sich eigentlich immer an Platz- oder Entfernungsproblemen auf.
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740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96
auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...