Hi!
Mehrere Punkte sprechen für mich dagegen. Ich bin allgemein kein Freund von Allrad und brauche ihn nicht. Fahre seit 13 Jahren Hecktriebler über das ganze Jahr und hätte ihn an nichtmal 10 Tagen brauchen können. Unnötiges Gewicht und unnötige Technik am Auto. Höherer Verbrauch und mehr Fehlerquellen.
Und das Thema Fehlerquelle ist mein Hauptproblem beim xDrive im Speziellen: Das Verteilergetriebe soll gerne mal hopps gehen. Wenn man mal nach "xDrive defekt" googled findet man eine ganze Armada an Forenbeiträgen in denen die Leute scharenweise von xDrive abraten nachdem es wiedermal einen erwischt hat. Zugegeben 1.000€ um das VTG zu überholen ist nicht die Welt aber wenn ich kann würde ich gerne den ganzen Tanz für etwas das ich eigentlich gar nicht haben möchte vermeiden. Zusätzlich soll man wohl nur Reifen mit Stern-Markierung montieren. Eine weitere Einschränkung aufgrund eines Extras welches ich eig. gar nicht will.
Nicht falsch verstehen ich verstehe wie man Freude am Allrad haben kann. Nur ich für meinen Teil sehe den Allradwahnsinn als reines Marketinginstrument. Von Audi gestartet und, wohl aufgrund des 0-100 Zeiten Wahnsinns, von anderen übernommen. Anders ist es mir nicht zu erklären wieso der neue M5 unbedingt Allrad bekommen musste als um gegen den RS6 bei 0-100 nicht so schlecht da zu stehen.
Aber ich muss wohl ohnehin in den "sauren" Apfel beissen. Habe mich mittlerweile schon mit dem Gedanken von Allrad angefreundet und akzeptiert, dass es wohl sein muss. Aber auch wenn ich nach Allrad suche kosten alle Motorisierungen, 30d/40d/50d/50i ähnlich viel sobald sie LCI und gut ausgestattet sind. Daher denke ich wird es wohl ein 50d werden.
Am Rande: Bist Du Dir sicher, dass der xDrive nur zugeschaltet wird wenn er gebraucht wird? Ich meine gelesen zu haben, dass er das Moment standardmäßig 60% nach hinten und 40% nach vorne verteilt oder so in die Richtung, nicht wie bei Audi wo die Haldex erst sperrt wenn es vorne rutscht?
Grüße,
Christian