Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 15.01.2008, 08:52   #3
Ekkehart
Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Standard Turbolader

Einzufahren gibt es beim Turbolader ebensowenig, wie bei einem Radlager.

Bei einem Teil der Motoren (740d) sind die Lader an das Kühlsystem angeschlossen hier ist die Gefahr dass beim Abstellen eines wirklich heißen Motors das in den Lagern befindliche Öl crackt und sich auch Ölkohle ablagert wohl nicht so groß. Wichtig wäre ein Ölwechsel, je nachdem woran der alte Lader gestorben ist. Die größere Gefahr besteht sicher, wenn man nach zügiger Fahrt eine Autobahntankstelle oder einen Rastplatz ansteuert.

Kaum jemand wohnt wahrscheinlich 100m von einer Autobahnabfahrt weg.

Frage: Warum sollte man den Ladeluftkühler wechseln? das ist doch ein ganz ordinärer Luft/Luft Tauscher. Kann man höchstens mal säubern. Unterliegt auch keinem Verschleiß.

Wenn ich überlege, daß ich für eine solche Reparatur weit über 1000l Superbenzion kaufen kann....
Ekkehart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten