Das ist der permanente Kaltstartbetrieb. Er säuft wie ein Loch, poltert und stinkt.
Völlig normal, wenn der Temperaturgeber defekt ist.
Ob ausgetauscht oder nicht... er ist trotzdem dafür zuständig.
In aller Regel fressen so kleine Drecksviecher den Gummi samt Stecker und Kabel dran weg. Und ohne Strom macht der Geber erstmal garnix mehr.
Kleine Ursache, Monster Wirkung.
Das Kaltstartventil kannst du da komplett vergessen, das spritzt eh nur ein kleines Spritzerle am Anfang ab und nach wenigen Sekunden garnix mehr. Das versaut einem nur dann das Abgas, wenn es komplett klemmt. Kann man ja auch am Schlauch mal abklemmen oder auch simpelst abstecken...
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