Kommt darauf an...
Die S Version ist für den Fuffi ist nicht ganz so dolle.
Vor allem in Verbindung mit den schallschluckenden riesen Serienkats.
Ich habe mir im Vorfeld schön durchlässige 200 Zeller Metallkats montiert.
Dazu dann von der Firma REUTER einen abgänderten EISENMANN in der Exportversion SS bauen lassen.
Anfangs war er entäuschend leise.
Nach 500 KM angenehm.
Nun,nach gut 2000 KM ist er so,wie sich ein V12 ab Werk anhören sollte.
Dumpf und satt,dabei aber nicht zu aufdringlich wie so ne Ölaugenkiste aus der City.
Wenn ich viel Autobahn fahre,die Anlage richtig heiss wird und ich dann in die Stadt komme,ist sie mir persönlich etwas zu brummend.
Der Dicke brummt dann echt einen ticken zu heftig.
Eisenmänner brauchen eine gewisse Zeit bis Sie Ihren endgültigen Klang bekommen.
Mein e39 M5 hat auch EISENMÄNNER montiert.
Anfangs total entäuschend,mittlerweile die Attraktion.
Erst stinkt er ne weile,dann wird der Sound immer tiefer und satter.
Jag ihn doch mal 50 KM über die Autobahn.
So kannst Du den "Einfahrprozess" etwas beschleunigen....
Die Firma Reuter empfiehlt beim e32 750i grundsätzlich die SS Version in verbindung mit Metallkats.
Ansonsten ist das soundtechnisch kaum was zu machen.
Grundsätzlich bekommen solche Teile immer ist mit betriebswarmen Motor ihren vollen Klang.
Ich habe auf meinen BMW´s schon immer Eisenmänner verbaut und habe es nie bereut.
P.S: Lass ihn lieber gleich eintragen,so lange er noch leise ist....
Gruß
alex
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