Ich fahre auch 10W40 (Fuchs Titan SYN MC). Ein teilsynthetisches Öl (oft 10W40) reinigt i.A. besser als ein mineralisches Öl (oft 15W40). Die beste Reinigungswirkung wird man aber i.A. mit einem vollsynthetischem Öl und kurzen (5000km) Ölwechselintervallen erzielen (z.B. „megol Super Leichtlauf 5W-40“, ist das gleiche Öl wie das „LM Synthoil High Tech 5W-40“). Bedenken hätte ich bei den genannten 5W40 nur, wenn die Öldruckkontrollleuchte beim Kaltstart sowieso schon mehrere Sekunden braucht bis sie ausgeht (weil das Öl wegen Undichtigkeiten zurückläuft).
Bei Verkrustungen besteht beim Reinigen immer ein Restrisiko, dass gelöste Ölkohlestückchen kleine Bohrungen verstopfen können. Im normalen Fahrbetrieb mit den Verkrustungen kann das allerdings auch passieren.
Beim Vergleich von Ölen (wenn man sich die Mühe beim "anspruchslosen" M30 machen möchte) sollte man immer konkrete Produkte betrachten. 10W40 oder 15W40 sagt nicht viel über die Eigenschaften oder die Qualität eines Öls aus. Selbst die Viskositätsangaben sind nur Bereiche (z.B. geht die Viskosität bei 100°C von SAE 40 von 12,5 mm2/s bis 16,2 mm2/s).
Viele Grüße, Jörg
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