Hallo zusammen,
Ich brauche eure Erfahrungen aus dem Bereich e38.
Fahre das Auto seit 8 Jahren.
E38 730 i 3.0 v8 m60
Bin gelernter Kfz Meister * nur das nicht kommt das Hobby schrauber*
Habe am dem Fahrzeug jedes Jahr einen öl Wechsel durchgeführt.
Castrol 5w30 ... nie problem gehabt.
Gestern war wieder der öl wechsel fällig ...
Öl abgelassen... öl Filter raus.... original BMW filter eingebaut mit dichtung.... öl wieder rein 7.5 Liter... laufen lassen... 1 Minute....nach 5 Minuten öl stand check i.o 3/4 ... 10 km nachhause gefahren alles i.o.
Heute morgen auto öl check i.o angeworfen 3 min laufen lassen i.o
Auf dem Weg zur Arbeit ging nach 3 km leicht die kontroll leuchte an ohne Warnmeldung sofort auto aus....
Haube auf check auf ubdichtigkeiten öl stand.
Fahrzeug gezogen.
Auf der Arbeit filter raus Rücklauf ventil im filter Gehäuse geprüft.io
Ölschalter Spannung gemessen am Stecker bordspannung und Masse.
Öl schalter auf wieder stand gemessen. Ausgebsuterzustand 1 ohm
Öl schalter betätigt o.l
Spannung gemessen stecker wieder drauf motor aus. Auf einem pin bordspannung und auf dem anderen null
Motor Start auf einem pin Bord spannung auf dem anderen ca 7 volt. Lampe an.
Video erstellt. WhatsApp app erwünscht.
Zündung ein Kontroll leuchte an. Stecker ab kontroll leuxhte aus.
Zündung an alles i.o mit stexker drauf.
Motor an. Kontroll leuchte aus. Ca 14 Sekunden Glimmert die leuchte auf. Mach schwach mal hell.
Leider nicht den passenden Anschluss bei LKW Werkstatt gehabt um öl druck zu messen. Finger drauf mit und ohne lappen ölschalter Bohrung druck mit gefühl da .
Jetzt weiß ich nicht wie der schalter funktioniert wenn er ganz ist.
Habt ihr eine Idee. ?
Nach dem Wechsel leicht mit Wasser abgespielt da öl übergegangen
.
https://youtu.be/znF1ajhlVl0