Zylinder 1 ist gut, da kann man die Kipphebel tauschen, ohne den Zylinderkopf zu demontieren.
Ist aber eine "frickelarbeit", daher nur was für Kenner.
Ist die Nocke aber eingelaufen, brechen die Kipphebel wieder. Zum Wechsel der Nocke muss der Kopf dann runter.
Wenn ich Dir eine Empfehlung machen darf:
In einem solchen Fall hilft eine Komplettüberholung des Kopfes
D.h.:
Kopf runter und zerlegen (Nocke raus, Kipphebel raus, Ventile raus)
Kopf planen lassen (incl. Kettendeckel)
Ventile von Hand einschleifen (dauert 5 Minuten pro Ventil)
Ventile mit neuen Dichtungen einbauen
neue Nocke einbauen
neue Kipphebel einbauen, neues Ölrohr einbauen
Kopf mit neuer Dichtung wieder drauf
Alles in allem bist Du mit ca. 1000€ an Teilen dabei
Aber, Dein M30 Motor läuft wieder für mindestens 100.000km wie neu. Das wirst Du nicht bereuen. Wenn Du deinen E32 noch ein bisschen fahren willst, und der Motor sonst ok ist, lohnt es sich.
Die Teile kann man alle im Netz bestellen.
Geändert von 68msw (11.08.2018 um 09:24 Uhr).
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