Aber Ihr seid euch sicher dass dieses Drehzahl ruckeln(Beim normalen fahren alles ok, auch hohe drehzahlen gehen wenn man vorsichtig anfährt. Nur sobald man etwas Zügiger beschleunigen will wo er runterschalten sollte, tut sich ein Leistungsloch auf und danach dreht er nurnoch bis 2500 und springt dauernd auf und ab, als wäre man im Begrenzer, Kraftschluss schließt und öffnet andauernd, man wird also in kurzen Abständen immer wieder in den Sitz gedrückt und dann wieder kein Vortrieb) durch einen defekten Wandler hgervorgerufen wird oder?
Ich möchte ungern einen neuen Wandler einbauen wenn dann tatsächlich das Getriebe defekt ist. Ist ja nicht gerade wenig Arbeit das ein und auszubauen.
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