Mach Dich nicht unglücklich, und hör auf die Junx!...lass lieber die Finger von dem Turbo, es ist eine Ruine..!!
Allein schon was ich auf den Bidern erkennen kann, verheisst nix Gutes...unabhängig von diversen Rostansätzen, und den vielen, nicht sichtbar vorrangeschrittenen Durchrostungen im Unterbodenbereich, Wagenaufnehmer, Schweller.- und Endspitzenblechen bringen Dich finanziell bereits in einen 4-stelligen Bereich, um es wieder halbwegs zu sanieren...
Mal ganz von abgesehen, dass später eh eine Komplettlackierung anstünde, und über die unzählig, porös geworden Benzin.- Druck.-,Wasser.- und Bremsleitungen will ich garnicht anfangen..
..Es wird ein Fass ohne Boden werden..glaub' es mir!!
Wenn es obendrein Dein erster "Kontakt" mit einem 745i sein sollte, dann wirst Du
viel Lehrgeld bezahlen müssen, solltest Du hier, die wirklich gut gemeinten Ratschläge der Junx nicht ernst nehmen...
Ich kann Dir deshalb aus meiner langjährigen Erfahrung im Bereich E23, und insbesondere meiner Leidenschaft für den 745i nur raten, lieber eine Weile eisern zu sparen, um dann eines Tages einen vernünftigen 745er zu suchen, dessen Basis dann aber top ist, und er nur noch "Schönheitskosmetik" bedarf..
Nur dann wirst Du wirklich viel Freude mit dem wohl unbestritten
heftigsten E23 aller Zeiten haben 
Gute Angebote fangen aus meiner Erfahrung ab 5.000 € aufwärts an,klingt zwar erstmal nach viel Geld für einen relativ alten Wagen,ist aber unterm Strich der deutlich billigere Weg ,da bei diesen Fahrzeugen die Folgekosten nur einen Bruchteil dessen betragen, was man bei Fahrzeugen wie Du ihn bsp.weise gepostet hast, garantiert haben wird...
Das grösste Problem ist alledrings, das gebe ich offen und ehrlich zu, es
GIBT mittlerweile
KEINE GUTEN 745i TURBOS mehr auf dem
MARKT!!...deshalb heisst es, immer ein wachsames Auge haben,und den Markt ständing beobachten, irgendwann trennt sich villeicht wieder ein Sammler von so einem Schätzchen, und DANN MUSST DU ZUSCHLAGEN!!..
gruß,fish