Hallo Zusammen,
nun hat es auch mich erwischt, viel getan und gemacht, Kerzen, Zündspulen, Falschluft, KWG, NWS Ansaugbrücke runter und komplett neu abgedichtet, Neuer Kühler und Wasserpumpe, und am Ende:
Fast keine Kompression auf Zylinder 8
Heute in Ruhe alle neuen Zündspulen und Kerzen ausgebaut(die ich letzte Woche noch eingebaut hatte), und Kompressionstest gemacht. (Musste mir diese Woche erst mal einen Tester bestellen, und gestern gekommen)
Ergebnis war überschaubar:
Zyl 1 = 11 bar
Zyl 2 = 12,5 bar
Zyl 3 = 11,5 bar
Zyl 4 = 12,5 bar
Zyl 5 = 11,3 bar
Zyl 6 = 10,5 bar
Zyl 7 = 10,1 bar
Zyl 8 = 0,0 bar
Habe Zündkerzen und Spulen Zyl 1-7 eingebaut, und auf 8 den Kompressionstester,- Ergebnis: 1 Bar bei Drehzahl 2000 = 4 Bar.
Jetzt kann man raten ob Ventilschaden oder Kopfdichtung, aber egal wie, so macht auch das Reinigen aller ESV wie von e32 erwähnt auch keinen Sinn.
Fakt ist, dass offenbar bei über 2000 U/min auch Zylinder 8 mitläuft, (Verbrennungsvorgang) nur halt eben darunter nicht, und deshalb der unrunde Leerlauf, und schlechte Motorleistung und hoher Spritverbrauch.
Da die Kompression insgesamt nicht mehr die Beste ist, und auch die Gesamtlaufleistung mit 530000 km jetzt irgendwie nicht erwarten lässt dass sich da irgendwas verbessert, werde ich den Motor samt Getriebe(ist ja auch noch das Erste) wohl oder übel tauschen müssen.