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Alt 06.04.2019, 19:35   #25
macchiato66
Drehmomentfetischist
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Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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So, ich habe mit viel Lesen und und dem Hinweis auf "Lösche Adaption UND RAM-Backup" das Problem scheinbar lösen können ...
Zumindest bin ich nach dem Full-Reset mal gut eine Stunde 50km über Land und Dorf gefahren und die Motorkontrollleuchte kam bislang nicht! Vorher (nach dem Löschen des FS bei BMW kam sie gleich nach ein paar km/Minuten).

Ich habe mal SEHR viele Ausdrucke bei BMW machen lassen die Euch vermutlich mehr sagen, als mir.

Was die Nockenwelle und Steuerkette betrifft, hoffe ich laienhaft, dass da alles im Lot ist.

Ich habe recht viele Screen-Shots incl. FASTA machen lassen, die findet ihr hier:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Alle Messwerte VOR Reset
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Alle Messwerte NACH Reset
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) NW u. VVT nach Anlernfahrt

Die (denke ich) wichtigsten habe ich mal direkt angehängt.

Besonders fiel mir auf, dass VOR dem Reset die FASTA-10-Werte (Kennfeldwerte) >0 und teils sehr hoch waren.
Nach dem Reset war alles 0 und leer .

Was meint ihr als Fachmänner, die ihr diese Werte korrekt interpretieren könnt dazu?
Für ein Feedback wäre ich wirklich SEHR dankbar
Angehängte Grafiken
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Dateityp: jpg Bildschirmfoto vom 2019-04-06 11-06-45.jpg (74,8 KB, 37x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bildschirmfoto vom 2019-04-06 12-57-50.jpg (82,0 KB, 35x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bildschirmfoto vom 2019-04-06 12-58-18.jpg (89,8 KB, 34x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bildschirmfoto vom 2019-04-06 12-58-26.jpg (72,1 KB, 38x aufgerufen)
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Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
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