Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 06.04.2019, 20:21   #29
macchiato66
Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von macchiato66
 
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
Standard

Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
Thomas sieht alles gut aus

Mfg Laki
Das liest mach doch GERNE

Zwei Dinge, die mir auffielen / auffallen:

1.) VVT-Minhub-Setzen ging NICHT höher als 0,200 !
Nachdem ich VVT-Anlernen ausführte, war der Minhub 0,00.
Soweit so gut.
Dann wollte ich ihn auf 0.300 einstellen, ABER es ging auf 0.097, auf 0.197 und dann auf 0.200 und egal wie oft ich auf F3 (++) drückte, dort verharrte er. Mit F1 (--) ging er wieder bis auch 0.00 runter. Nun habe ich ihn auf 0.197 stehen lassen, damit läuft er ja.
Ist das ein Hinweis auf etwas, das ich beobachten sollte?

2.) Differenzdruck-Saugrohr hat sich von knapp 300hPa auf ca. 50hPa reduziert.
Ist das gut / besser als vorher?
__________________
Gruß
Thomas
---
"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."

Geändert von macchiato66 (06.04.2019 um 20:33 Uhr).
macchiato66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten