Das Steuergerät im Handschuhfach haben nur die ganz frühen E38, dieses sieht dann z.B.
so aus. Ein solches wirst Du wahrscheinlich aktuell auf dem Tisch liegen haben, aber aufgrund der Tatsache, daß sich das Steuergerät nicht im Motorraum befindet, gehen diese Steuergeräte auch nicht kaputt.
Wenn es um einen Facelift-728iA geht, sitzt das Steuergerät im Motorraum auf der Beifahrerseite am Federbeindom und sieht
so aus. Dieses bekommt die Hitze des Motors hautnah ab, daher gehen diese Steuergeräte gerne kaputt.
Wie sich das mit der mangelnden Spannung am Sensor genau verhält, muß Dir einer der Elektrik-Spezis erläutern, da fehlt mir die Ahnung. Allerdings gibt es dazu auch verschiedene Threads im Forum, die eventuell etwas Licht ins Dunkel bringen. Ansonsten kannst Du mal
hier reinschauen, das Ergebnis war am Ende u.a. ein defektes Steuergerät. Sollte es tatsächlich am Steuergerät liegen, daß dieses defekt wäre, könnte man es entweder zu einem der im Netz auffindbaren Reparaturbetriebe schicken oder Du kaufst Dir ein anderes. Von Bosch konnte man zumindest letztes neue Steuergeräte für rund 400 - 500 € haben, die Reparatur kostet je nach Anbieter meist 150 - 250 €.
Falls Du Zugriff auf ein baugleiches (ASC oder DSC, sofern noch verbaut, ist es erkennbar innen am Schalter im Schaltzentrum bzw. an der Anzahl der Spulen auf der Rückseite des Steuergeräts, wenn es ausgebaut ist; alternativ müssen die letzten drei Ziffern auf dem Aufkleber übereinstimmen, entweder 001 oder 002) Gerät hast, wäre auch ein Quertausch zum Ausschließen möglich. Im Netz und auch im Forum liest man bisweilen, daß die Steuergeräte aufs Fahrzeug codiert werden müßten. Mindestens zum Quertauschen ist es nach eigener Erfahrung (getestet mit ASC- sowie DSC-Steuergerät in jeweils passendem Fahrzeug) aber nicht notwendig.