[Newton]

Hallo Traveler!
"Stop ! Öldruck" ist ja nicht die Meldung dass der Ölstand zu niedrig ist(Niveausensor also egal) - da würde ich bervor ich irgendwas wild tausche oder abdrehe mit dem PC mal die Live-Werte auslesen und geordnet vorgehen.
A.) Die Werte sind zu niedrig: Schalter tauschen oder Druck ist echt zu niedrig. Schalter wurde schon getauscht also wäre Öldruck messen jetzt dran. Kabelunterbrechungen sollten im Fehlerspeicher erkannt werden, da bin ich mi her aber nicht sicher. Nur weil der Öldruck etwas[zu niedrig ist klappert der Motor nicht gleich, es gibt hier nicht nur "Kolbenreiber" und "Öldruck 1A"
B.) Die Werte sind okay - dann hat natürlich das Kombiinstrument was. Das wurde laut Thread aber getauscht.

Wenn du diese Anzeige verhindern willst und dir dein Motor egal ist,
müsstest du wohl den Öldruckschalter umbauen, dass der fix "alles okay" ausgibt. Was hierzu notwendig ist, muss man im TIS nachschauen (notfalls im WDS schauen - Pin auf Masse/Plus legen ?). Am IKE selber würde ich nichts rumändern, einfach weil es lästiger zum rausnehmen ist und man beim basteln immer Tageskm und so verliert. Wenn du das wirklich möchtets, kann ich dir auch nachschaun, da ich hier extrem davon abrate, habe ich das allerdings nicht gleich rausgesucht und schreibe dir mal alles was mir sonst dazu einfällt.

Nach dem vergangenen Zeitraum seit Threadstart lebst du mit der Meldung anscheinend, was eigentlich auch nicht gut ist. @ramsesp: Wird die Öldruckmessung wirklich vom LCM durchgeführt, obwohl das nichts mit der Beleuchtung zu tun hat ? Imho wird da eher das IKE (kombiinstrument) direkt zuständig sein.