Für die Eisenmann Endrohre muss der Stoßfänger bearbeitet werden. Das ist mir klar. Natürlich hängen die Endrohre nicht unter dem Stoßfänger und die Befestigung des Eisenmann-ESD wird an den Originalhaltern gemacht. Das ist auch klar.
Vierrohroptik ist mir einfach zu fett aufgetragen.
Habe vorhin ein bißchen nach Eisenmann-Beiträgen gestöbert. Bin direkt verwundert, daß der Eisenmann nicht auf ganzer Linie begeistert. War bei meinem 540 E34 mit 85dB sehr gut zufrieden. Aber sehr wahrscheinlich sind die Auspuffanlagen vom 540 E34 und 740 E38 in keiner Weise zu vergleichen. Beim 540 hatte ich zusätzlich noch die Kats durch Eigenbau-Dämpfer ersetzt (siehe Bilder). Werden demnächst auch in den 740 eingebaut werden.
Das Einzige, was beim Orignal-ESD aus Edelstahl ist, das ist das Auspuffrohr. Aber mit Sicherheit nicht der Dämpfer selber. Würde wohl sonst nicht korrodieren, oder? Und im inneren Bereich sieht es immer schlimmer aus, als von aussen.
Den Originaldämpfer möchte ich nicht bearbeiten. Wenn, dann mache ich mir lieber selber einen. Da ist aber die Zeit das Problem.
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