guten tag liebe kollegen,
ich möchte kein neues thema öffnen sondern gleich hier anknüpfen, denn es geht in die gleiche richtung....
hab mir im oktober nen 750i 2005 mit N62B48 gekauft (laufleistung 103tkm).
als erstes hat das getriebe geruckelt und nicht schön geschaltet. ich war hier in der schweiz bei der ZF und hab das getriebeöl mit deckel und filter ersetzen lassen, seither was das getriebe anbelangt viel besser, jedoch immer noch nicht optimal. dann hatte der motor zu wenig leistung, unterbrüche im durchzug usw. Ich ging hier in der schweiz zum freundlichen und die haben mir 2 magnetventile gewechselt. seither leistungsmässig keine probleme, oder nicht das ich es wüsste (mein erster 750i).
was mir aber richtig sorgen macht:
der dicke war beim freundlichen letzte woche im service in DE.
auftrag: bremsflüssigkeit, öl, ölfilter, mikro und luftfilter und die zündkerzen.
nebst dem service hatte ich nach dem start im leerlauf eine etwas unruhige drehzahl immer die erste minute oder zwei nach dem start, später hat sichs beruhigt. deshalb entschlossen wir uns auch die KGE zu tauschen.
beim abholen war die drehzahl nach dem motorstart ruhiger aber schwankt immer noch leicht. (der freundliche meinte mein digger zeige bei der diagnose "gemisch mager" an, dies deutete auf falschluft von irgendwo her. das haben sie auch gleich mit untersucht und nichts gefunden, also haben wirs beim KGE belassen. mit meinen vorschlägen den nockenwellensensor und den lmm zu prüfen konnte der herr vom freundlichen nichts anfangen.) also nur service + kerzen + kge soweit.
komm so halb zufrieden nach hause und schau mir den prüfbericht des mechanikers an (wo er zum bsp. profiltiefe, dicke der bremsscheiben usw vermerkt), steht unten ölverlust getriebe/motor. dacht ich mal ok, hat mir niemand bei der abholung gesagt, dass sie dies entdeckt haben. (denke nicht, dass es kausal mit dem jetzigen problem zusammenhängt, ist aber ein weiteres problem, welches auf mich zukommt...)
vorgestern fuhr ich ca 45min, motor und getriebe waren warm. kurz vor der wohnung aus dem kreisel raus hab ich mal den kickdown betätigt, zum allerersten mal. wagen läuft, ich brems ab, biege in die einfahrt ein und siehe da, die gelbe motor-lampe brennt...
hab heute wieder den freundlichen angerufen und nochmals zu ihm über die grenze, dann hiess es nach dem fehlerauslesen "Differenzdruck Signal unplausibel". Der Freundliche gibt mir anfangs april einen termin !!!ÜBER 2 TAGE!!! weil sie den fehler suchen müssen, "das muss überhaupt nicht heissen, dass nur der differenzdrucksensor hin ist"....
darauf angesprochen was es mit dem ölverlust auf sich hat und wieso man mir das nicht gesagt hat bei der abholung meint er, dies wäre leider untergegangen und es können natürlich mehrere (seiner betonung nach unendlich) viele quellen für den ölverlust verantwortlich sein. dies könne sogar soweit gehen, dass sie den motor ganz rausbauen müssten und ihn komplett abdichten (ca 5000 eur!!!!!) meinte er und ach ja, das hätten sie bisher nicht nur einmal machen müssen....
ich kreide-bleich, den termin anfangs april mal gemacht (differenzdrucksensor fehlersuche wegen motor-lampe und sie sollen auch grad kucken ob sie vielleicht das ölleck finden).
mittlerweile zu hause angekommen bin ich je länger umso entsetzter und ratloser drüber. behandle den dicken fast besser als meine frau und die karre macht nur probleme und mittlerweile hab ich das gefühl, dass mich der freundliche als geldesel oder melkkuh ansieht.
hab die sachlage versucht möglichst so zu schildern wie es passiert ist.
im moment hat bei mir der motor (leerlauf immer noch nicht ruhig, motor-lampe und das problem mit dem diff-druck sensor sowie der ölverlust) priorität. sollte ich den schön und sauber hinkriegen geht es dann später in einer zweiten stufe ans getriebe.
nun leider wohne ich in der schweiz, in zürich und hier kenn ich absolut keinen e65 spezialisten oder jedenfalls niemanden, der sich als kompetent auf dem wagen erweisen konnte. deshalb bin ich hier, da viele von euch das zig-fache über den wagen mehr wissen als der freundliche!
ich wäre um jeden rat froh, auch gerne per pn oder ich kann euch auch gerne anrufen, e-mail, whatever. vielleicht kennt jemand einen fachmann auf dem e65 aus der schweiz oder im grenznahen gebiet (ist auch egal wenn ich 200km nach deutschland rausfahren muss), oder könnte selbst seine hilfe anbieten?
jungs ich danke im voraus und schmeiss mir ne kopfschmer-tablette rein!
