ok, das ist halt auch adaptiert auf den Bulli,
also nehmt die lage im Raum nicht ganz so ernst, die kann man als Umbauer, der da neue Halterungen zu fertigt, ja um x ° gedreht montieren, wenn man das möchte, oder es so am Empfängerfahrzeug so besser passt.
Bitte schaut eher ob die Teile an sich zu euren BMWs passen....
Die Sättel und Halter sind zimlich sicher BMW, auch von der ATE Muffen Nr. her, zeigt auch alles zu BMW, allerdings lässt sich leider kein "Modell" genau spezifizieren.
Handbremse stehe ich voll auf dem Schlauch, die Bremsbleche sehen allerdings zimlich aus wie am 3er, nur viel größer, daher die vermutung, und weil der durchmesser passt, das es eine "seltene" 7er Handbremse ist.
So ala der ganz Große und ganz Schwere mit AHK und eventuell erhöhter Anhängelast, oder Sonderschutz/Panzerfahrzeug, eventuell mit Sonderbestückung, 180x30 anstelle von 25, damit es auch am Berg noch klappt mit dem Parken.
Gruß Manne
übrigens, die Radnabe die man auf den Bildern sieht, ist ein überarbeitetes VW Teil, also auch VW Lochkreis, aber das tut der adaptierung von Bremsscheiben je bekanntlich keinen Abbruch.
Die Bremse wurde von OETTINGER für den Bus mit folgenden Leistungsdaten eingesetzt:
188 PS
1600 kg leer.
Das legt ebenfalls den Schluss richtung 86er 73o IL nahe, der fast exakt die gleichen Daten hat, womit es beim TÜV dann einfach war, diese Bremse zu Zertifizieren.
Leider ist OETTINGER mit Infos zur Bremse absolut unkooperativ. Es kommt die Aussage, "Sie können bei CLEAR die OETTINGER Bremse richten lassen" und bei CLEAR bekommt man dann für 6 Mille ne CLEAR Prorsche Bremse eingebaut. Toll, für 1 Mille hab ich ne A6 Bremse drin, wie auch immer, ich will aber die "originale" haben.
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