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Alt 15.09.2020, 19:07   #1
kch-750
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Registriert seit: 06.09.2020
Ort: Rostock
Fahrzeug: BMW E38-750 iL (09.99)
Standard Hilfegesuch: Nach vielen Jahren des Stillstands ...

Guten Tag, liebe Forumsmitglieder !

Von meinem Großvater habe ich - nach vielen Jahren des Stillstands - 2018 seine kleine BMW-Sammlung übernommen.

Tragischerweise hat mein Großvater uns im Jahre 2005 nach schwerer Krankheit verlassen - und das schmerzt auch heute noch sehr. Leider gabe es danach bis 2015 diverse familieninterne Streitigkeiten über sein Vermögen. Infolge dieser konnte erst im Jahre 2018 abschließend sein Wunsch erfüllt werden, dass seine BMWs an seinen Enkelsohn übergeben werden. Dadurch habe ich nun die Möglichkeit, die Fahrzeuge wieder zuzulassen. Das würde ich gerne im kommenden Jahr für die Sommersaison realisieren.

Durch die ungeklärten Besitzverhältnisse standen die Fahrzeuge von 2006 an (mit kurzen Fahrten auf dem Hof im Jahr 2011) immer in seiner Garage, die nun meiner Schwester gehört. Ich muss die Youngtimer daher bis Jahresende in einer neuen Garage unterbringen. Das ist räumlich - glücklicherweise - kein Problem. Allerdings aus technischer Perspektive habe ich Bedenken.

Genau das ist der Grund für meine Frage an Euch, liebe erfahrene Forumsmitglieder.

Wie kann ich die BMWs, die seit 2011 nicht mehr gestartet wurden, möglichst schonend und sicher wieder in Betrieb nehmen ?

Hier die Modelle:

* BMW 730 iA Individual (R6) E32 aus 1993 mit 52.600 km;
* BMW 520 i (R6) E34 aus 1992 mit 305.200 km;
* BMW M5 (V8) E39 aus 1999 mit 142.700 km;
* BMW 850 CiA (V12) E31 aus 1998 mit 30.900 km;
* BMW 750 iLA (V12) E38 aus 2001 mit 277.100 km.

Der 520 i und der 750 iLA sind jeweils die Alltagsautos meines Großvaters gewesen. Der Zustand bei diesen Fahrzeugen ist nicht der beste.
Die anderen Modelle zeigten zum Zeitpunkt Ihrer Abmeldung im Jahre 2006 einen sehr vorbildlichen Pflegezustand.
Mein Großvater ist bei allen Autos der Erstbesitzer.

Ich habe in all den Jahren, die vergangen sind, darauf geachtet, dass die Fahrzeuge immer eine geladene Batterie haben (mehrmals Batterien getauscht, aber immer eine VARTA Silver Dynamic) und die Füllstände der Betriebsflüssigkeiten nicht absinken. Zudem sind alle Tanks voll, wobei ich alle fünf Jahre den Kraftstoff abgesaugt und durch frischen wieder aufgefüllt habe.

Den 850 CiA habe ich zusätzlich aufgebockt, um die Niveauregulierung an der Hinterachse zu entlasten.

Weitere Schutzmaßnahmen durfte ich bis 2018 nicht durchführen.

Für Eure tollen Tipps, was ich beachten sollte, um die schönen Schätze meines Großvaters wieder starten zu können, wäre ich von Herzen dankbar !!!

In diesem Sinne: herzlichen Dank im Voraus und


beste Grüße,

Euer Kay.
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